Astra G Fresh  "Heizöl-Ferrari" 
Motor: 2.2 DTI, 150PS, 
340Nm @ 1850 1/min, durch 
Irmscher Leistungssteigerung, 
K&N Luftfilter
Fahrwerk: Seriensportfahrwerk -20mm
Reifen & Felgen: 215/40ZR 17
auf 8x17 ET 35  RH AR Doppelspeiche-Felgen
Exterieur: Schwarze Scheinwerfer und Heckleuchten, 
M3 Spiegel el.+get., Kühlergrill ohne Emblem, Scheinwerferblenden, Haubenlifter
Interieur: Klimaautomatik, Regensensor, Tempomat, BC, 4 Airbags
Raid Silberpfeil Typ 2 Airbag-Lenkrad
Nachgerüstet: Sitzheizung und Leseleuchten
El. Standheizung für Innenraum und Motor (DEFA)
und jede Menge weiteren Schmarrn was kein Mensch braucht
Musik / Multimedia: CarPC mit
1Ghz VIA C3 CPU, 512MB RAM, 200GB HDD
GNS-9830 GPS-Maus mit TMC (Stauumfahrung)
KCL 7" In-Dash Touch-Screen TFT-Monitor
DVD-Brenner, W-LAN 54MBit, Bluetooth V1.2,
Frontsystem: Rainbow CSX 265.04
Hecksystem: Velocity 130.4
Subwoofer: Infinity Reference 1240
JBO GTO 4000 und MacAudio Mac Sonic 2125 Amplifier
1 Farad Cap zur Stabilisierung
Besonderes: 2. Batterie im Kofferaum (55Ah)
2400W 230V Wechselrichter
300W 230V Wechselrichter zum Aufladen der Batterie und jede Menge Kabel  ;-)
Fahrer Baurabua
im Club seit 1999
Auto seit 8/2003
Geplant: DVB-T für Fernsehen unterwegs,
Lumma GT/R2 Spoilerpacket
größerer Ladeluftkühler
Ein Schalter um das doofe ESP wieder auszuschalten ;-)







Kabelsalat die erste

Kabelsalat die zweite

Vielleicht sollte man mal Ordnung schaffen.....


NEIN!!!

Die alte "Box" musste dran glauben

Das man in so nem doofen PC auch keine normalen Gewinde verbaut.
Aber macht schon Spaß an ner neuen Festplatte mit Bohrmaschine und Gewindeschneider zu hantieren. ;-)










Weitere Bilder folgen

Die linke (fertige) Seite des Kofferraumausbaus. Dahinter:
12V 55Ah Blei-Gel Akku
230V 2400W Wechselrichter
Ladeelektronik für den Blei-Akku
und
jede Menge Kabel

So was musste natürlich auch sein

Und siehe da, es funktioniert sogar.

Das Handschuhfach ist leider nicht mehr als solches verwendbar.


Das Innenleben der linken Seite